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2007年以我公司为主要起草单位编写的汽车行业标准QC/T777-2007《汽车电磁风扇离合器技术条件》颁布;同时第三代电磁柔性风扇离合器诞生。解决了风扇叶安装的方便性。不需拆装电磁离合器部件,可直接安装。不会因在风扇叶装配的过程中,造成的各种故障脱离了风扇托架的束缚,形成了可与硅油离合器一样的安装形式,直接可以进行切换
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2007年以我公司为主要起草单位编写的汽车行业标准QC/T777-2007《汽车电磁风扇离合器技术条件》颁布;同时第三代电磁柔性风扇离合器诞生。

  • 解决了风扇叶安装的方便性。不需拆装电磁离合器部件,可直接安装。不会因在风扇叶装配的过程中,造成的各种故障
  • 脱离了风扇托架的束缚,形成了可与硅油离合器一样的安装形式,直接可以进行切换
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2007年以我公司为主要起草单位编写的汽车行业标准QC/T777-2007《汽车电磁风扇离合器技术条件》颁布;同时第三代电磁柔性风扇离合器诞生。解决了风扇叶安装的方便性。不需拆装电磁离合器部件,可直接安装。不会因在风扇叶装配的过程中,造成的各种故障脱离了风扇托架的束缚,形成了可与硅油离合器一样的安装形式,直接可以进行切换
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2007年以我公司为主要起草单位编写的汽车行业标准QC/T777-2007《汽车电磁风扇离合器技术条件》颁布;同时第三代电磁柔性风扇离合器诞生。

  • 解决了风扇叶安装的方便性。不需拆装电磁离合器部件,可直接安装。不会因在风扇叶装配的过程中,造成的各种故障
  • 脱离了风扇托架的束缚,形成了可与硅油离合器一样的安装形式,直接可以进行切换
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